很多人认为，电动汽车是靠输出较高电压的电流驱动的，而雨水导电性能很强，一旦电动汽车漏电，后果不堪设想。但其实这是不少消费者对电动汽车典型的认识误区。
市场上许多电动车的防护级别达到了IP6和7级的防水标准，这个级别的防水能做到在一米深的水中浸半小时不出问题。（这里的一米水深不是路面水深，而是没过电子设备的水深，差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。）
此外，电动车内部的电机、电控、电池之间需要通过高压电路传递（即车内较粗的橙色线路），这种高压线路需要执行充/放电功能，因此需要绝对的安全保证，所以除了线体本身，厂家均会在高压线路外部配有单独壳体保护。不仅没有问题，电动汽车比燃油车的防水性能更强。
在积水较深的道路上行驶时，传统燃油车很容易被水堵塞进气或排气管，造成熄火。而电动汽车对密封性要求更高，电池面板都是密封的。电动车上市前，要通过整车涉水测试，涉水深度有100mm、300mm，好的公司甚至要求400mm以上。再者，电动汽车的高压安全需要对高压系统的绝缘、电池温度等进行实时检测，如有异常，会提前开启保护。
虽然电动汽车有一定的安全保障，但是并不代表暴雨天开出去100%的安全，建议启动前先检查一下车辆是否有故障，以及周围的环境是否异常。
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